Rozmowa z wicestarostą Adrianem Wentą, przewodniczącym Zarządu Lęborskiego Związku Powiatowo-Gminnego o wspólnym przedsięwzięciu samorządowców z powiatu lęborskiego, bytowskiego oraz Lasów Państwowych – trasie rowerowej od Łeby przez Lębork po Bytów.
– Ile będzie kosztować inwestycja? Z jakich pieniędzy będzie finansowana?
– Przypomnijmy, że do zadań związku należy m.in. reprezentowanie wspólnych interesów członków Związku we współpracy z instytucjami oraz realizacja projektów wspieranych przez państwo, Unię Europejską i inne instytucje, służących rozwojowi społeczności lokalnej i ponadlokalnej w różnych zakresach. Jeśli będzie możliwość pozyskania środków zewnętrznych na finansowanie tej inwestycji to związek na pewno tę szansę wykorzysta. Koszty realizacji inwestycji zostaną oszacowane po opracowaniu ostatecznej koncepcji przebiegu trasy oraz przygotowaniu dokumentacji technicznej. W pierwszej kolejności związek będzie starał się pozyskać finansowanie czy to z funduszy krajowych czy ze środków unijnych.
– Jaki jest Państwa plan działania? Kiedy można się spodziewać pierwszych prac?
– Wkrótce spodziewane jest podpisanie listu intencyjnego w tej sprawie pomiędzy wszystkimi czternastoma partnerami tego przedsięwzięcia. Pierwsze spotkanie samorządowców miast i gmin obu powiatów w tej sprawie odbyło się w listopadzie ubiegłego roku. Starania samorządowców wspierają przedstawiciele Lasów Państwowych, zarządzający większością terenów dawnej linii kolejowej. Po podpisaniu listu intencyjnego zostaną podjęte działania w celu stworzenia wstępnej koncepcji przebiegu trasy. W planie znajduje się integracja przyszłego szlaku rowerowego z istniejącym szlakiem międzynarodowym EuroVelo 10/13. Trasa Bytów-Lębork-Łeba obecnie w całości nie jest przejezdna i prowadzi przez dwa powiaty i osiem gmin. Po opracowaniu koncepcji przebiegu trasy rowerowej i uzgodnieniu jej z partnerami inwestycji podjęte zostaną działania mające na celu przygotowanie dokumentacji projektowej, na podstawie której będzie można rozpocząć procedurę przetargową w celu dalszej realizacji inwestycji. Trasy te mają stać się częścią spójnego systemu komunikacyjnego, promując zdrowy tryb życia oraz ekologiczne formy transportu.
– Jakiego rodzaju będzie to trasa i czy będzie biegła przy jezdni?
– Szlak rowerowy Bytów-Lębork-Łeba w części południowej nosi nazwę „Szlaku Zwiniętych Torów”. Jest to trasa regionalna, łącząca węzeł szlaków w Bytowie z Łebą, przez którą prowadzi szlak międzynarodowy EuroVelo 10/13. Pomiędzy Bytowem, a Oskowem zakłada się poprowadzenie trasy rowerowej fragmentem nasypu kolejowego na nieistniejącej linii kolejowej nr 237 Lębork – Bytów. Dalszy odcinek planuje się poprowadzić po drogach lokalnych i leśnych. Od Lęborka trasa będzie przebiegać po już istniejącym wydzielonym ciągu pieszo-rowerowym wzdłuż drogi wojewódzkiej nr 214.
– Jaki jest główny cel tej inwestycji?
– Wśród zadań związku znajdują się m.in.: modernizacja lub budowa infrastruktury komunikacyjnej oraz elementów poprawiających bezpieczeństwo na drogach. W zakresie działań Związku znajdują się również zagadnienia ochrony środowiska, działań proekologicznych i wykorzystania miejscowych zasobów naturalnych, co wiąże się z działaniami na rzecz rozwoju turystyki. Realizacja tego przedsięwzięcia przyczyni się do wzrostu atrakcyjności turystycznej regionu, poprawy jakości życia mieszkańców, a także wsparcia lokalnej gospodarki poprzez rozwój usług związanych z turystyką i rekreacją. Inwestycja ta ma również na celu integrację przestrzenną i społeczną, łącząc miejscowości wzdłuż dawnej linii kolejowej, jednocześnie wpisując się w idee ekologii oraz zrównoważonego rozwoju. Opracowanie koncepcji rozbudowy sieci tras rowerowych, a następnie jej realizacji sprzyjać będzie nie tylko mieszkańcom, ale także turystom odwiedzającym region.
– Na jakim etapie prac są Państwo oraz co zyska powiat lęborski?
– Temat rozbudowy infrastruktury rowerowej jest tematem żywym i obecnie bardzo szeroko dyskutowanym. Trwają rozmowy na temat stworzenia koncepcji rozbudowy infrastruktury rowerowej. Dzięki opracowaniu koncepcji ścieżek rowerowych, a następnie wprowadzeniu tych zmian w dotychczasowej infrastrukturze, także drogowej, powiat lęborski na pewno stanie się miejscem bardziej przyjaznym do życia. Podjęte zostały wspólnie z samorządowcami oraz przedstawicielami Lasów Państwowych wstępne działania.
– Jakie są główne założenia inwestycyjne?
– Głównym zadaniem jest tak rozbudować ścieżki rowerowe, aby połączyć je w jedną całość. Chodzi o to, aby wyznaczyć trasę, która będzie przebiegać przez tereny zielone i w maksymalny sposób wykorzystać drogi leśne, co w znaczący sposób obniży również koszty inwestycji oraz zwiększy komfort jazdy rowerzystów. Swoje zainteresowanie przy udziale w dalszych pracach wyrazili nie tylko samorządowcy ale również przedstawiciele Lasów Państwowych. Obecnie jesteśmy na początku procedury. Jednak już teraz wiadomo, że część tej trasy będzie przebiegała przez drogę powiatową i skrzyżowanie w miejscowości Maszewo. Tutaj w odpowiednim czasie będą musiały zostać zabezpieczone środki na wybudowanie ścieżki rowerowej wzdłuż tej drogi.
– Wspominał Pan o wykorzystaniu nasypu kolejowego, jak miałoby to wyglądać?
– Chcemy wykorzystać dawny nasyp kolejowy linii kolejowej nr 237 Lębork-Bytów. W tym temacie również prowadzone są rozmowy i wstępne uzgodnienia. Przebieg tej trasy został już zlustrowany w terenie przez przedstawicieli Nadleśnictwa Cewice. Naniesiono również jej przebieg w warstwie wektorowej, co będzie przydatne na etapie wykonywania prac koncepcyjnych. Na nasypie zdarzają się złomy i wywroty, które w ramach bieżących prac zostaną usunięte. Pan Krzysztof Liziński – nadleśniczy Nadleśnictwa Cewice zapewnił, że na bieżąco będą usuwane zakrzaczenia wchodzące w skraj nasypu. Związek zwrócił się również do PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z prośbą o informację dotyczącą ewentualnych planów związanych z pasem dawnego nasypu kolejowego. Zakład Linii Kolejowych w Gdyni po konsultacji z Biurem Strategii Centrali Spółki poinformował, że na wskazanym odcinku Cewice-Bytów linia kolejowa jest zlikwidowana i Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. nie planuje realizacji planów inwestycyjnych. Wyrażamy nadzieję, że wspólne zaangażowanie oraz współpraca w ramach tego przedsięwzięcia przyczyni się do stworzenia wyjątkowego szlaku turystycznego w naszym regionie.
– Dziękuję za rozmowę.
Rozmawiała Agata Andryskowska
Czytaj też:
Bytów, Lębork i Łebę połączy trasa rowerowa. Sprawdź, kiedy może powstać
Trasa rowerowa Łeba – Lębork – Bytów coraz bliżej. Samorządy działają
Zdjęcia: Starostwo Powiatowe w Lęborku
