W związku z wczorajszym zdarzeniem drogowym na parkingu przy „Starym Browarze”, gdzie sprawcą kolizji był 82-letni kierowca, rodzi się pytanie czy w naszym kraju istnieje jakaś górna granica wieku dla kierowania pojazdami? Jak się jednak okazuje, przepisy prawa polskiego nie wskazują górnej granicy, do kiedy osoba może kierować pojazdami, co z kolei oznacza, że nawet kierowca mający nawet i 100 lat może bez żadnych przeszkód prowadzić pojazdy samochodowe.
Dane Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji za 2021 i 2020 rok nie potwierdzają obiegowej opinii o tym, że kierowcy w podeszłym wieku częściej powodują wypadki i zagrożenia na drodze. Wręcz przeciwnie, osoby po 60. roku życia powodują ich znacznie mniej niż osoby młode. Statystyki z 2021 roku, dotyczące liczby wypadków w poszczególnych grupach wiekowych, nie pozostawiają złudzeń:
- 18-24 lata – 3653 wypadki,
- 25-39 lat – 6546 wypadków,
- 40-59 lat – 5682 wypadki,
- Powyżej 60 lat – 3418 wypadków
Rok wcześniej te same statystyki wyglądały zresztą podobnie:
- 18-24 lata – 3774 wypadki,
- 25-39 lat – 6699 wypadków,
- 40-59 lat – 5699 wypadków,
- Powyżej 60 lat – 3478 wypadków
Przedstawione dane jasno wskazują, że najmniej wypadków drogowych wśród wszystkich grup wiekowych powodują właśnie najstarsi kierowcy powyżej 60. roku życia. Być może spowodowane jest to faktem, że jeżdżą oni wolniej i najczęściej w ciągu dnia, przy dobrej widoczności. Korzystają też z dobrze znanych im dróg i rzadko wybierają się w dłuższe trasy. Starsi kierowcy rzadziej również prowadzą pod wpływem alkoholu.
W 2021 r. odnotowano 2488 wypadków drogowych z udziałem uczestników ruchu będących pod wpływem alkoholu (10.9 %), w tym 168 w województwie pomorskim (9,5 %). W ubiegłym roku nietrzeźwi seniorzy (60+) kierujący pojazdami, doprowadzili ogółem do 118 wypadków (7,4 %) spośród wszystkich uczestników wypadków, których przyczyną był alkohol. Najwięcej wypadków pod wpływem alkoholu odnotowano wśród kierujących w wieku 25-39 lat (45,3 %), 40-59 lat (29,3 %) i 18-24 lat (17,0 %).
Pomimo w miarę ostrożnej jazdy seniorów istnieje szereg problemów, z którymi muszą się oni mierzyć podczas prowadzenia pojazdów mechanicznych. Specjaliści z Instytutu Transportu Drogowego informują, że najczęstszą przyczyną wypadków z udziałem starszych kierowców są m.in.:
- słaba podzielność uwagi,
- dłuższy czas reakcji na różne sytuacje na drodze,
- niemożność szybkiego przeanalizowania sytuacji złożonych i podjęcia decyzji,
- niewłaściwa ocena pierwszeństwa przejazdu,
- szybkie popadanie w znużenie,
- tendencja do przyspieszania podczas jazdy,
- kłopoty z oceną odległości,
- zwężające się pole widzenia,
- problemy z koordynacją ruchową.
Autorzy badań dotyczących bezpiecznej jazdy starszych kierowców są zgodni w tej kwestii – odbieranie seniorom uprawnień do kierowania pojazdem powinno być możliwe tylko w wyjątkowych, uzasadnionych medycznie przypadkach.
Najskuteczniejszym sposobem na zapewnienie im bezpieczeństwa drogowego jest edukacja, dostęp do bezpłatnych kursów doszkalających i regularne badania, pozwalające na ocenę własnego stanu zdrowia.Osoby starsze nie zasługują na wykluczenie społeczne, a tak właśnie może być postrzegane przez nich ograniczenie uprawnień kierowcy na drodze.
Źródło informacji: „Wypadki drogowe w Polsce w 2021 roku” (KGP BRD, Warszawa, 2022), rankomat.pl, zdjęcie: pixabay
